秦皇島無(wú)人值守地磅生產(chǎn)廠家可以根據(jù)用戶(hù)的系統(tǒng)來(lái)定制功能,如果客戶(hù)需要和自己的系統(tǒng)對(duì)接我們也可以進(jìn)行開(kāi)發(fā)！車(chē)號(hào)識(shí)別，數(shù)據(jù)采集，數(shù)據(jù)收集等功能都可以滿足你們！
一、什么是無(wú)人值守智能稱(chēng)重系統(tǒng)?
    無(wú)人值守智能稱(chēng)重系統(tǒng)，將原來(lái)粗狂、繁雜的稱(chēng)重管理工作變得非常高效、簡(jiǎn)單、便捷，同時(shí)*杜絕了各種稱(chēng)重作弊行為。該系統(tǒng)已經(jīng)與煤炭運(yùn)銷(xiāo)管理系統(tǒng)，以及和ERP企業(yè)管理軟件系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫集成，不但可以完成物料收發(fā)的稱(chēng)重防作弊功能，而且實(shí)現(xiàn)了對(duì)生產(chǎn)、合同管理、港口管理、運(yùn)費(fèi)結(jié)算、財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)、進(jìn)銷(xiāo)存、資產(chǎn)、設(shè)備、化驗(yàn)等的集成化管理，本系統(tǒng)對(duì)提高管理水平，防止稱(chēng)重作弊、堵塞管理漏洞、降低消耗、有效控制成本、規(guī)范生產(chǎn)秩序、提高工作效率、提高經(jīng)濟(jì)效益、起到了非常積極的作用。
   

二、系統(tǒng)流程
    當(dāng)汽車(chē)駛?cè)肫?chē)稱(chēng)重通道時(shí)，安裝在道口的車(chē)輛紅外定位系統(tǒng)立即感應(yīng)到有車(chē)駛?cè)耄瑢⑿盘?hào)傳給前方的智能道閘和紅綠燈提示系統(tǒng)，道閘立即關(guān)閉、信號(hào)燈變成紅色，提示駕駛員緩慢行駛,同時(shí)要求稱(chēng)重儀、讀寫(xiě)器開(kāi)始工作。
    當(dāng)車(chē)輛上的電子標(biāo)簽進(jìn)入到讀寫(xiě)器的閱讀范圍內(nèi)時(shí)，驗(yàn)證"車(chē)輛身份"合法后，控制信號(hào)燈發(fā)出正確的信號(hào)，指令電子衡開(kāi)始傳送重量信息，同時(shí)攝像機(jī)用來(lái)監(jiān)視車(chē)輛是否停靠在的位置以及抓拍車(chē)輛圖像。如果車(chē)輛停靠正常，稱(chēng)重信號(hào)才能被計(jì)算機(jī)接受。
    當(dāng)主機(jī)收到ID號(hào)(對(duì)應(yīng)一個(gè)識(shí)別碼)和重量信息后，準(zhǔn)確記錄和備份相關(guān)信息;然后，系統(tǒng)發(fā)出一條指令給控制器，控制器上面的繼電器動(dòng)作，開(kāi)啟道閘，同時(shí)前方的信號(hào)交通燈變綠色。車(chē)輛可以駛離汽車(chē)衡通道。
    主機(jī)將車(chē)輛相關(guān)的信息傳輸至數(shù)據(jù)管理中心，由它們最后完成數(shù)據(jù)的處理和統(tǒng)計(jì)任務(wù)，然后通過(guò)局域網(wǎng)把數(shù)據(jù)發(fā)到的地方。
   

三、系統(tǒng)功能：
    1.利用高清的車(chē)牌識(shí)別技術(shù)，由設(shè)備服務(wù)器采集及核對(duì)后確定操作流程的下一步動(dòng)作;
    2.利用智能化道閘技術(shù)，由設(shè)備服務(wù)器根據(jù)操作流程對(duì)其實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的動(dòng)作;
    3.利用紅外對(duì)射技術(shù)，由設(shè)備服務(wù)器采集后實(shí)時(shí)提示司機(jī)，確保停車(chē)準(zhǔn)確無(wú)誤;
    4.利用高清的環(huán)境攝像技術(shù)，由設(shè)備服務(wù)器采集后實(shí)時(shí)監(jiān)控整個(gè)操作過(guò)程，防止司機(jī)有其它不必要的操作;
    5.利用LED大屏幕及語(yǔ)音技術(shù)，由設(shè)備服務(wù)器輸出相關(guān)信息到LED大屏幕及語(yǔ)音，及時(shí)提示司機(jī)上地磅的操作規(guī)范，提高上地磅的效率;
    6.利用高度集成的智能化自助終端，利用IC卡技術(shù)，在自助終端上刷卡，實(shí)現(xiàn)身份核對(duì)、保存稱(chēng)重的信息、打印票據(jù)，同時(shí)在自助終端上通過(guò)IC可查詢(xún)歷史記錄，在自助終端上配有自助求助功能，實(shí)現(xiàn)司機(jī)與業(yè)主方管理人員的及時(shí)溝通，自助終端帶有環(huán)境攝像系統(tǒng)，有效監(jiān)控司機(jī)的操作過(guò)程;
    7.無(wú)人值守地磅稱(chēng)重軟件還帶有個(gè)人體重稱(chēng)重系統(tǒng)，有效記錄司機(jī)整個(gè)操作過(guò)程中體重的變化;
    8.設(shè)備管理服務(wù)器除了服務(wù)于現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備，同時(shí)為其它ERP、MIS、HMI等系統(tǒng)提供通訊接口，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享及服務(wù);
    分為雙向及單向稱(chēng)重系統(tǒng)，雙向稱(chēng)重系統(tǒng)即只有一個(gè)地磅，進(jìn)出(皮、毛稱(chēng)重)均使用一個(gè)地磅，單向稱(chēng)重系統(tǒng)則配置兩個(gè)地磅，進(jìn)(皮重)使用一個(gè)地磅，出(毛重)使用一個(gè)地磅。在這兩種方式的管理系統(tǒng)中，主要實(shí)現(xiàn)以下幾個(gè)方面。
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